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记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，8月21日7时许，随着最后一方混凝土浇筑，由中国中铁电气化局集团参建的成都至重庆中线高速铁路（以下简称成渝中线高铁）四川段首座牵引变电所顺利封顶，标志着成渝中线高铁四川段“四电”工程正式进入攻坚阶段，为后续启动联调联试奠定了坚实基础。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
文峰牵引变电所位于四川省资阳市乐至县文峰东路，建筑面积859.3平方米，是成渝中线高铁的核心牵引供电设施，其功能是将电网输入的220千伏高压电转换为27.5千伏的牵引供电电压，通过接触网为高速列车提供动力，又被誉为高铁的“心脏”。为确保牵引变电所成功封顶，长江沿岸铁路集团四川有限公司会同施工、设计及监理单位共同制定了严格的施工组织设计和作业指导书，明确了各工序的施工标准和技术要求，并强化现场安全质量管控，确保了施工过程的稳步推进。
据了解，成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
编辑: 方艺霖 责编: 高婷
成渝中线高铁“心脏”封顶 “四电”工程进入攻坚
记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，8月21日7时许，随着最后一方混凝土浇筑，由中国中铁电气化局集团参建的成都至重庆中线高速铁路（以下简称成渝中线高铁）四川段首座牵引变电所顺利封顶，标志着成渝中线高铁四川段“四电”工程正式进入攻坚阶段，为后续启动联调联试奠定了坚实基础。成渝中线高铁是我国“八纵八
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