100次浏览 发布时间：2024-10-08 10:20:05
世界桥梁看中国！作为基建狂魔，新世纪以来，中国建造了众多的大跨径桥梁。建最高的楼，造最大的桥，一直是工程师的梦想和情怀。
桥梁按照结构形式可以分为：斜拉桥、悬索桥、梁桥、拱桥、斜拉悬吊协作体系桥
按照主梁的材料类型可以分为：混凝土桥、钢结构桥、钢混组合结构桥
按照功能可以分为：铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥
将结构形式+材料类型+功能进行组合，可以得到多个细分领域。盘点一下各个领域的NO.1!
斜拉桥篇
一、世界最大跨度公路斜拉桥--观音寺长江大桥
主跨1160米。是武松高速公路江陵至松滋段的过江通道。建成后将是武汉都市圈连接宜荆荆都市圈的重要快捷通道。是世界最大跨径双塔双索面混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥。主塔为钢壳混凝土组合结构。
建设单位：湖北交投集团投资建设。施工单位：中国铁建大桥局、湖南路桥建设集团。设计单位：中交第二公院勘察设计院。
观音寺长江大桥▲
二、世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥--常泰长江大桥主航道桥
主跨1208米。常泰长江大桥全长10.03公里，位于泰州大桥与江阴大桥之间，跨江连接常州与泰州两市，是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。其中，主航道桥采用主跨1208米斜拉桥，为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。
大桥桥面分为两层，上层桥面为双向6车道高速公路；下层桥面布置两线城际铁路和4车道普通公路，设计速度分别是200公里/小时和80公里/小时。
建设单位：江苏交建局，施工单位：中铁大桥局、中交二航局，设计单位：中铁大桥院。
常泰长江大桥主航道桥▲
三、世界最大跨度公铁两用三塔钢桁梁斜拉桥--马鞍山长江公铁大桥
主跨（2×1120）米。是巢马城际铁路的控制性工程，大桥全长9.799 千米，由和县侧引桥、主汊航道桥、江心洲引桥、副汊主桥、当涂侧引桥组成。主汊航道桥采用主跨（2×1120）米三塔钢桁梁斜拉桥，总长3248米，为世界上首座双主跨超千米的三塔斜拉桥、世界最大跨度三塔斜拉桥，同时也是世界上最长联钢桁梁斜拉桥。设计时速350公里。
建设单位：安徽省合马高速铁路股份有限公司。施工单位：中铁大桥局。设计单位：中铁大桥院。
马鞍山长江公铁大桥▲
四、世界最大跨度无砟轨道混凝土梁斜拉桥--钟祥汉江特大桥
主跨270米。是世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥。钟祥汉江特大桥位于湖北省钟祥市柴湖镇、石牌镇和冷水镇境内，全长547.5米，主跨270米，以斜拉桥形式跨越汉江航道，是新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段的控制性工程。
建设单位：长江沿岸铁路集团股份有限公司。施工单位：中铁十一局。设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司。
钟祥汉江特大桥▲
五、世界最大跨度无砟轨道钢-混结合梁斜拉桥--广湛高铁佛山特大桥
主跨350m。佛山特大桥跨东平水道斜拉桥采用带弧A形桥塔结构形式，桥塔总高度为147米，桥塔水下基础为2米粗的40根桩基，深度达到79米。全桥共设72对高强平行钢丝拉索，采用半漂浮结构体系，主梁为钢-混结合梁，桥面采用减振型CRTS双块式无砟轨道，设计时速350千米。该斜拉桥建成后将成为世界上跨度最大的时速350千米无砟轨道斜拉桥。
建设单位：广东广湛铁路有限责任公司。施工单位：中铁广州工程局有限公司。设计单位：中国铁路设计集团有限公司。
六、世界最大跨度公路混凝土斜拉桥--荆州长江公路大桥北汊通航孔桥
荆州长江公路大桥是二广高速公路（G55）、207国道跨越长江的一座特大型桥梁，也是荆州市南北主要过江通道，大桥全长4416米，其中跨江主桥由北汊通航孔桥（200+500+200米预应力混凝土斜拉桥）、三八洲桥（100+6×150+100米预应力混凝土连续梁桥）、南汊通航孔桥（160+300+97米预应力混凝土斜拉桥）组成，桥面宽度24.5米，双向四车道，设计行车速度100公里/小时。
荆州长江公路大桥北汊通航孔桥▲
七、世界最大跨度公铁两用矮塔钢箱桁斜拉桥--芜湖长江三桥
设计主跨588米。世界上最大跨度的公铁两用高低矮塔钢箱桁组合式斜拉桥。芜湖长江公铁大桥已于2014年12月28日开工建设，是商合杭铁路的控制性工程，集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。下层为两线客运专线和两线按城际铁路标准建设的市域轨道线，上层公路为双向八车道城市主干路。
施工单位：中铁大桥局。设计单位：中铁大桥院。
芜湖长江三桥▲
八、世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥--培森柳江特大桥
设计主跨280米。培森柳江特大桥位于来宾市象州县，是贺巴高速象州至来宾段的重点控制性工程。主桥采用(145+280+145)米双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥，主跨长度为目前同类型桥梁世界第一。
建设单位：广西新发展交通集团投资。施工单位：广西路建工程集团。设计单位：广西交通设计集团。
培森柳江特大桥▲
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